月眉湖(Lake Crescent)

沿101號公路往西，不久即可到達月眉湖。只可惜天候不佳，途中竟然下起大雨來。最後只能在一叢樹下暫停避雨。這個月眉湖成狹長狀，因此可以看到對岸的山巒，在漆黑的天空裡，看來格外有隔世感，那滿滿的湖水被雨打成皺皺的湖面，山在湖面尋不著倒影，雲在湖上也找不到顏色。整個圖畫變成黑白，彷如進入另一個中古世界。

月眉湖在雨中，有另一種寧靜的美
(photo by Martin Fon)

我們繼續驅車前進，雨稍歇，但雲層仍然相當濃厚。這個半島有溫帶雨林，每年的降雨量最高達二千英吋，相當於五千毫米，所以今天下雨，也許是這裡的正常氣候吧。沒有雨就造就不了雨林。只是一早的氣象預報是晨有雨中午放晴，看來氣象預報到處都沒辦法看準天氣。只是我們此趟前來，原寄望是溫哥華的晴天，所以也沒帶雨具，在此就只能大部分躲在車裡，讓這麼美好的景色關在車窗之外。

月眉湖即使沒有顏色也一樣美麗引人
(photo by Martin Fon)

雨中湖裡無顏色，船靜人去舟自橫

(photo by Martin Fon)

奧林匹克國家公園

奧林匹克國家公園位於西雅圖之西，實際上它是位於一個半島上，離西雅圖約90哩，離南邊的塔可瑪120哩。但往北，這個半島正好與溫哥華島隔海相望，在中間點安吉里斯(Angeles)海口有輪渡可以直達維多利亞港。由西雅圖則必須乘坐渡輪至班橋Branbridge，上104號公路後再進入101號環園區的公路。公園的正門口設在在安吉里斯，亦即旅客資訊中心總部，整個公園實際上有好幾個入出口，分散在101號道路上，所以無法一下子玩遍所有的景點。

奧林匹克國家公園全圖

這個國家公園之定位為荒野公園(Wilderness)，總面積達898,000英畝。基本上荒野二字的定義是維持自然的生態，不刻意人工化。換言之，刻意保護它成為一個蠻荒地區。荒野的相關資料可以參考http://www.wilderness.net/，裡面有相當充實的內容。根據1988年美國家保護法的規定，荒野公園內不准築路、採礦、砍伐及狩獵。也因為如此，整個公園並無整體規劃，由某一路口入就必須由該路口出，中間僅能爬山涉水的方式深入。主要入口分北、西、南等三個門，均要收費。但人車進入要十五元，只是一張票可以連續活動七天，自由在這些路口進出。

為什麼這個國家公園稱為奧林匹克？因為其主峰名稱為奧林帕斯山(Olympus)，海拔2,432公尺。比台灣玉山還低，但終年積雪，形成一個冰河群。而奧林帕斯山與奧運的發源地有何關連，也頗令人好奇。原來1788年英國船長約翰密爾斯(John Meares)航海經過此地，頗受奧林帕斯山的美景所吸引，因而以希臘神話的女神為名。四年後喬治溫哥華(George Vancouver)船長將此名稱正式列入地圖內，整個地區也以此得名。

我們今天由西雅圖乘輪渡而來，早上七點半準時出發，八點抵達班橋岸邊，進入104號公路，不久再轉入101號公路，繞公園而行。雖然都是沿著海岸邊，但離海岸仍然甚遠，在林間走動，景觀並不特殊。為得見公園的真面目，我們仍然必須堅持心志，繼續前行；雖然定人尚未將時差調過來，昨晚在旅館裡沒睡好，今天一路上變成睡睡醒醒，也無暇觀賞車外的風景。我們最後抵達位在安吉里斯鎮轉角的遊客資訊中心。這個遊客中心位於一山坡上，雖沒有花園之美，但可以達眺溫哥華島。我們在這裡觀賞了公園的影片介紹。也對這個國家公園的特性與責任有較深入的瞭解。

比較特別的是在這個遊客中心特別展出一間木屋，大概是以前拓荒者常住的房子吧。這個木屋約十坪大小，但裡面幾乎已包含了日常生活的設備：床舖、洗臉台、小廚房及一張搖椅。裡面至少可以供兩人住。簡單的木屋即可以渡過一生最簡樸的生活。

簡單的木屋
(photo by Martin Fon)

參考資料：
http://www.olympic.national-park.com/
http://www.nps.gov/archive/olym/students.htm

山在虛無飃渺間

由旅遊中心直接往南走，可以上山至颶風嶺(Hurricane Ridge)，這是一條較為可觀的風景線。一路上坡，但坡度不大。開始時在森林中行走，後來才視野慢慢開朗，可以看到平原與群山。在進入三個墜道前，有一個較高的平台，往東可以攬望一大片丘嶺，甚至看到西雅圖的海灣及溫哥華島。

途中可以眺望東邊的山嶺
(photo by Martin Fon)

經過三個短短的墜道之後，山路峰回，路轉平順，但山勢已變，此時可以看到南邊的崇山峻嶺。山勢雖不高，但雲氣奔騰。山頭有時埋在雲裡，偶而也露出頭臉，與遊客打招呼。 途中也有騎踏車上山者，都是自然的愛好者，他們全付行頭打扮，不怕風雨，一路騎上山，看到他們邁力的樣子，對於開車的我們而言，實在心感慚愧。

山在虛無飃渺間
(photo by Martin Fon)

颶風嶺上遊客多

抵達颶風嶺，已是人聲鼎沸，許多遊客都在這裡暫留。這裡是一塊居高臨下的地方，可以遠眺整個奧林帕斯山脈，山嶺上仍然積雪未退，可能正等待另一次新的雪季。眼前則是一大片草原，只是不見牛羊，更不見任何其他野生動物。偶而幾叢野花在草原上綻開，只是未得人讚賞。遠處草坡間也點綴著幾棵樹，增加一點草原氣味。

偌大的草坡，應該是冬天良好的滑雪場，只是旅遊手冊上並未提到滑雪的活動，大概是此地屬荒野公園吧。不過冬天遊客仍然可上山賞雪。

由颶風嶺可以眺望南邊的山嶺
(photo by Martin Fon)

颶風嶺前的大草原
(photo by Martin Fon)

颶風嶺上另有一個遊客服務中心，它是這裡唯一的一棟建築物。裡面有餐館，可以吃飯，也可以喝杯咖啡。由這棟建築的的四面窗口可將眼前的風光一覽無遺。

坐在遊客中心的窗口可以一覽群山
(photo by Martin Fon)

再訪西雅圖

八月十九日回到列治文。當時機票回程原已客滿，只能列入等待名單。還好十九日有座位，所以當日飛回溫哥華。這個時間也拿捏奇準，因為十七日聖帕颱風襲台，造成甚大的傷害，十九日颱風已然遠去，不再有威脅。此次西雅圖之行則早已訂定，並且利用我們的俱樂部會員在西雅圖市區訂了三天的旅館。

等待的關卡

八月廿四日我們驅車南行沿九十九號公路進入美國，開始此趟西雅圖之行。由於是週五，車輛多，在進關前竟然捲入一條很長的車陣，車子一分鐘幾乎前進不了一公尺。漫長的等待有點令人心煩與沮喪，也讓人不斷地想起九一一所引起美國邊境的困擾。美國人真是被嚇壞了，從此陷入閉關自限的情結。

車陣很長，有些人忍不住要上廁所，回來時發現車子還是原地不動。有些人乾脆到路旁的樹下乘涼，等到車子往前行了一大段路後，才趕回車內。這樣的情境會發生在美國的邊界也實在不可思議，他們不能多設一些關卡嗎？

這樣走走停停，終於敖到＂歡迎來到美國＂的牌子，只是這個牌子告訴我們的反而成為一種不甚太友善的感覺，也許是物極而反的思緒吧。路旁的草地上有座白色的拱門，稱為和平之門，加拿大側刻的字為＂Brethren dwelling together in unity＂，象徵四海之內皆兄弟。在美國側聽說鑴有＂Children of a common mother＂則無法看清了。

原來這裡的海關關卡僅有四道，難怪在這個東部最大的出入口今天會這麼擁塞。關員看了看我們的證件，抄了我們車號，給我們一張黃單子，指示要我們停到裡面特別處理，看樣子我們又要再一次接受美國海關ＳＯＰ(標準程序)的洗禮了。

停妥車，有相關人員指示我們進入。還好等待的人不多，不多久一位看起來像牛仔的關員開始招呼我們。將證件遞上後，他循例問道：去那裡？為什麼去？去多久？住那裡？等等，看我們沒有恐佈份子的疑慮後，就開始捺指紋－－包括左右食指，然後照像。我們說兩週前已經照過，他說不妨，只要跟以前不差就行了。我們說兩週前我們已各繳六塊錢，但I-94卻被航空公司人員取走了，收據也還在。他說：無妨，我會在給你們各一張。正在想，真好，美國政府也許尚有一點正義，可以再補一張。只是他接著說：每人仍然要繳費六元，當然你們還是可以用到六個月！

這不是美國政府在暗摃手續費嗎？藉著乘飛機出國收走有效期六個月的I-94，現在又要重新繳錢買另一張I-94！不過那位關員解釋說：一般坐飛機出國所要的手續費反而比這種高，通常每人要十二元，只是這筆帳是算在機票內，所以繳交六元反而是便宜的。想到這裡心中的不平好像消去了泰半，不過反想回來，航空公司拿這張I-94去消帳時，是不是暗摃我們另外六元的差額呢？否則機票既已包括這部份費用，為什麼仍然撕去護照上的I-94呢？怎麼想都無法想通這一個關節。

五號州際公路

離開海關，就像離籠的鳥，我們沿五號州際公路飛奔。這條公路限速七十英哩，對照公里數應為一百一吧。這種速度與每分鐘不及一公尺比較，真有天讓之別。由關口到西雅圖，預計還有兩小時的車程。這一條路與兩週前坐巴士時相同，有些景點雖仍有一些印象，只是那時是夜晚，與自己開車的情況又不一樣。還好這次先向永軍借了GPS，至少一路上不會有問題。這個世代，有了GPS，開車白花油的事情好像減少許多。那裡要轉彎，那裡要變換車道，GPS都會事先警告。可惜的是五號公路上，地面粗糙，車輪的噪音很大，GPS的聲音聽不太清楚。對GPS之功能又不熟，如何調高音量，仍有待研究。

在五號公路上，有些指標含混不清，例如常看到的指標叫＂Tourist Activites"，這是什麼意思？是遊客逛街購物的地方嗎？是加油的場所？那裡有重要的旅遊資料中心嗎？等等，好像很難從這個指標看出名堂來。不管如何，我們先找一個確定有油的地方加滿了油，再由一個有明顯旅遊中心標誌的地方下交流道。這個遊客中心雖小，但內容豐富。我們剛一踏進門，就有一位看似主管級的男士和悅相迎。他問我們有何需要幫忙，定人迫不及待問說：我們只有三天時間，請問如何安排在西雅圖玩個夠？

那人不假思索地由架上取下一本西雅圖旅遊介紹，說這才剛上架，有很多內容可以參考。另外一位小姐則拿出一份簡單市區導覽圖，大略地介紹幾個旅遊地點。最後給我們一張相當詳盡的市區圖。定人說：我們想去玻璃博物館看看，也想到奧林匹克國家公園一趟。她立即從架上取出一本到各地博物館的手冊，內更附有優惠券。說實在地，這個旅客資訊中心不但資訊足，盛情更見充分表達，我們除了獲得充足的資訊外，還有更多的熱情與努力。

由五號州際公路165B出口即可進入市區，並找到今晚要住宿的Monaco旅館，它在第４街與春日 街(Spring St.)交口的地方。市區的道路幾乎都是單行道，整個市區好像建在一個相當陡的山坡上，一直延伸到海岸邊。因此站在街上往西一望即可看到港灣。我們抵達旅館已四點多，找到房間，並將車子寄放在旅館的停車場裡。一切安頓妥當，趁陽光尚早，先去市區逛一趟。

西雅圖市區

西雅圖市區是高樓林立的地方。有些古老的建築，但大部份都是新的高樓，有些高樓仍在興建之中。這裡的建築雖無芝加哥經典，有些格局仍然十分可看。走在街道上，有如行在高樓叢林之中，天空被遮去泰半。

由南方觀看市區

資料來源：http://pics.bothner.com/2001/Seattle/SpaceNeedle04.html

西雅圖市區高樓（中間為太空塔）

資料來源：http://www.ccauthority.com/seattle.htm

由碼頭看西雅圖的建築群
(photo by Martin Fon)

我們沿著春日街一直往海灣走去，一路下坡。抵達岸邊時立即看到一番熱絡的景象。這是漁人碼頭區，座落在Alaskan Way上，到處充滿著漁腥味與吵雜的聲音，而最大的噪音源則是來自與此街平行的九十九號高架公路。它是雙層設計，車子的吵雜聲蓋過這裡應有的寧靜。與舊金山的漁人碼頭類似，沿著海岸有輪渡，有餐館，有遊樂場，還有無數不可或缺的禮品店。有一家禮品店特別展出一具不知什麼時候的木乃伊，小小的身材捲曲在一個洞穴裡。另外一具人頭魚(mermaid)吊在屋樑下，也不知道是真是假。只是人頭魚一般人會想像為美人魚，但牠的人頭則長得像張飛，又黑又多毛。其他奇怪的展品如雙頭羊、四腳雞等等，看起來稀奇而有趣。

除了上述景點外，這裡有不同公司經營的輪渡，可以搭乘出遊。也可以在州立輪渡口連人帶車渡到對岸去。另有一家水簇館及海洋博物館，傍水而居，吸引不少觀光客。這裡遊人如織，雖然不見得如舊金山漁人碼頭那樣人聲鼎沸，總是可以看到這個城市比較繁華的一面。由此眺望海灣，也是一種領悟。海鷗在天空飛，不時下來與遊客搶食物，口中不斷傳出聒噪的聲音。遠處有人揚帆，隱約落在陽光下，與海浪浮沈。也有人乘坐降落傘，由一艘汽艇拖曳前進，鮮艷的傘面閃耀著陽光。

這裡有熱狗店及炸魚薯條店(Fish'n Chip)，生意不惡。我們先買了一條熱狗分吃，意猶未足，又在另一家Ivar買了一份炸魚薯條。這家炸魚店的經營方式比較特別，都是一群年輕人在店面前吆喝，由於價格便宜，吸引了不少顧客。他們利用不同顏色的盤子區分顧客點的菜色，因此隨時知道目前點了那些餐，後面廚房立即配合出菜，最後結帳才詢問所需之飲料。出菜的速度因此較為快速。店的後方有很大的用餐區，一直延伸到海灣的一邊，客人拿了餐即可自行找適當的座位。由於用餐的人多，附近因此也聚集了成群的海鷗，只要客人向水中丟了薯條之類的物品，海鷗即在水中爭食，蔚為奇觀。有些海鷗則一直站在屋頂上或欄杆上，兩眼緊盯著客人盤中的食物，令人擔心會出奇不意地飛下來搶走食物。

海鷗在水中爭食的情形
(photo by Martin Fon)

有些海鷗就在欄杆上盯著你的食物
(photo by Martin Fon)

在這個漁人碼頭的地方，乞丐似乎特別多。他們隨便佔著一個地方，拿著帽子或拿著筒子向遊客乞討。有些看起來尚稱體面，有些則全身髒兮兮，蓬頭垢面，在街上來回遊走，令遊客退避三舍。有一個遊民霸佔著公共廁所的出入口，讓遊客不敢進入使用。這種簡易廁所外觀設計相當精緻，並設有電動門，看起來是相當有水準的，只可惜讓一個homeless久佔在門邊，反而無緣親近。這些無家可歸的遊民有些聽說是自願的，也許是無法與家人相處吧，也許喜歡這種流浪的生活吧，總是背後有著不同的心情故事。照說政府單位應該會有救濟金，但有些人對這種生活仍然甘之如飴；有些坐著電動輪椅也出來到街角乞討，令人感覺不知如何是好。這些人一到晚上，他們就找個街角席地而睡，弄得整條街有如鬼魊。警察也賴主動去管，但只要有遊客抱怨，他們才行處理。

南邊的西雅圖

我們住的Monaco旅館位於市中心，由此往北或往南步行都可涵括市中心區，相當方便。由於時間尚早，我們信步沿海灣邊的公路南行，先到州營的渡船碼頭探個究竟。這裡是他們坐渡輪往對岸班橋島(Bainbridge Island)的地方。明天我們預備到奧林匹克國家公園一遊，必須由此坐渡輪前往才行。

這個渡船頭設備堪稱完善，由此可以買票上船，也可以自己開車上船。渡到對岸僅需35分鐘，但開車往南先經過衛星城市塔科馬(Tacoma)再沿海灣繞到對岸，則需二個小時。輪渡可節省的時間甚多。

我們信步往南邊的耶斯勒街(Yesler Way)北走。至二號街看到史密斯塔(Smith Tower)，聽說這棟建築是從前最有名的Smith-Corona牌打字機的創辦人建造的，樓高42層。五十年前這是西雅圖第一棟摩天樓，曾為世界第四大高樓。這棟樓具有白色的格子外觀，最頂有一尖塔，故走在附近遠眺相當搶眼。聽說在第35樓層中有一個完全中國式的客房，裡面擺設是清朝末代皇帝的太太贈送的，目前還保持得相當完好。

中間為史密斯塔，背景為哥倫比亞中心
(photo by Martin Fon)

哥倫比亞中心(Columbia Center)則在離史密斯塔約兩條街的位置，位於四街與五街之間，樓高76層，是西雅圖市區最高的摩天樓，也是華盛頓州最高樓。但就全美國而言，則為第十二高樓；在西部地區則居第二。聽說911時賓拉登的攻擊計畫中此大樓亦是目標之一，還好第十架飛機沒起飛，因而逃過一劫。我想住在這棟大樓的人民至今乃應誠心禮佛一番吧。

國王街上的舊火車站正在更新中
(photo by Martin Fon)

由二號街往南看去，有一個類似教堂的鐘樓，看了地圖才知道它是一個舊火車站。這個火車站的外觀充滿古蹟的氣息，聽說西雅圖市正在積極整修之中，且於1973年列入歷史古蹟。由於車站的作業在地下一層，故由外觀無法看出內部的動靜。我們走近一看，車站內部仍然有旅客出入，目前仍然歸於艾姆瑞克(Amtrak Cascades、Empire Builder及 Coast Starlight 等路線在經營，其載客量每年百萬人次。

拓荒者廣場(Pioneer Square)

在史密斯大樓前面第一街附近有一個拓荒者廣場(Pioneer Square)，這可能是西亞圖最早開發的的地段，其留存也很奇特。1889此地曾毁於大火，並經重建。當時由於排水問題無法解決，只好將建築線提高，因此舊社區就直接埋在地下一層。當時是希望排水解決後，上下均可以利用，因此新建的樓層均備有兩個門出入。不過後來地下層遭廢棄，地下出入口也因而不用。這個地下層反而成為另一個觀光景點，有固定的參觀路線，費用要十五元。

在史密斯大樓前有一個船形的停車場，因坡度的關係地上部份僅露出半截，後半部全沈入土裡，看起來像是沈船。聽說這個地方以前是一間旅館，後來改建為停車場。現在這個廣場上比較特殊的景觀是有一座鐵製的Ｌ型涼亭，裡面有長板椅，成為流浪漢棲息的地方。這裡有一個印地安人的圖驣柱，其雕刻的內容及型式與加拿大的印地安人的一樣。廣場附近並有一尊西雅圖酋長的頭像。

今天的廣場已變成文化廣場，有很多藝術活動均在此舉行。一般畫家的作品也常會在此展出或販賣。

拓荒者廣場的涼亭
(photo by Martin Fon)

廣場旁邊的停車場，外形有如沈船，建築新潮
(photo by Martin Fon)

過境西雅圖

前往西雅圖(8/24/2007)

來到溫哥華之後，曾經東征北討，去過不少地方，至北到北極圈，至南到美國明州，並且花了一個多月的時間在那裡渡假。近在呎尺的西雅圖雖一直想去，卻緣慳一 面。上星期因急事必須返台，一時買不到回台的機票。結果旅行社替我們找到一張長榮的特價票。這張特價票時間適合，價格也較便宜，但必須自西雅圖 出發，再由台北返回溫哥華。這是相當有趣的安排，但如何由西雅圖出發？

旅行社的小姐倒是老神在在，她說由溫哥華機場可以乘坐快客客運 (Quick Couch)直接到西雅圖國際機場，一程每人約五十四元加幣，算來仍然便宜許多。不管如何，在沒有其他選擇之下，只好接受這樣的安排。但是西雅圖的班機為清晨一點，我們必須前一日下午七點到溫哥華機場坐車，近五小時的車程才能抵達機場，這種利用時間換取便宜的廉價票，倒底省了多少就很難計算清楚了。

那天我們六時半出發，由朋友永軍用車載我們到機場。時值下班時間，機場十分忙碌，進出的旅客甚多，一時我們也找不到要到西雅圖的停車站，問了機場內內外外的人，最後才知道是在外圍的站牌上等待。Quick Couch實際上也沒有特定的站牌，時間表也僅記在每一位旅客的心中，因此僅能知道在那附近等待而已。班車來時已經超出預定的七時，但誤點的情形還在容許的範圍。

一位身材肥胖的司機帶著滿臉笑容下車來，他好整以暇地檢查手上的旅客名單，然後將我們的行李置入行李櫃。這一班車自溫哥華出發，所以車上已經坐了七成的旅客，加上我們這邊約有六七名乘客，也將近滿載。車子約七時廿分才出發，由海島公路轉上99號公路，往美國邊境奔馳。

美國海關

這是我們第一次坐巴士路過海關，我們倒要見識一下美國通關的過程。由於九一一之後，美國有如驚弓之島，海關的檢杳特別嚴格。這次回台，必須經過兩個海關，一為邊境海關，一為機場海關。相信後者會比前者更嚴格，但誰知道，同樣的海關，其作業的標準程序大致相同。

巴士在邊境的一個加油站暫時停留，司機說這裡也有一些客人要上車。所以要如廁或喝咖啡的人可以在此先補充水分。過境時，不能帶有柑橘類的水果，我們帶了一些李子路上吃，真怕海關會嚕嗦。

這是由溫哥華進入的巴士海關路線圖(Google Earth)

加境的99號公路連過美國境時轉為五號公路，但巴士並不回五號公路，而直接到543號公路之太平洋公路，這裡的海關專門處理巴士或卡車的入關，其方式較為特別。我們的巴士最後停在一棟鐵皮房子的前庭，前面已經停有一部灰狗巴士。司機要我們帶全部行李下車，他已將行李箱內所有行李拿到外面。司機還特別叮嚀：要保持笑容。他還特別用手比一個向上彎的手示。他說：時間大概不會太長，不過每一位旅客都要將自己行李帶著過關，記得不能帶柑橘類的水果。我會把車開到出口的地方等你們。

我們擰著行李魚貫進入海關室，並在前面排上一行。有三個關口同時進行。這個海關房屋建築簡陋，全部漆成白色，有點像犯人訊問室，兩旁還斗大的字註明沒有公眾廁所，令人感覺不適。輪到我們時，關員問我們為何要到美國，做什麼，往那裡去，等等。我們說只是過境，要到西雅圖機場。海關看了看我們的資料，包括護照的簽證。其後要我們按左右手的中指指紋，然後照了相。這些手續完全與我在台灣時辦簽證時的手續相同。最後給我一張I-94紙，並且要我們每人交六元美金的手續費。換言之，我們這張回台的機票自西雅圖出發，除了加上巴士費54元外尚要加上六塊美金！不過，關員安慰我們說：這個I-94有效期六個月，所以六個月內 進出都不再收錢了。聽了這席話，心裡似乎舒坦一些。

等到所有旅客都過關了，這才舒了口氣，終於進入美國了，不過也折騰了四十餘分鐘。 上車後，司機的笑容似乎更燦爛，他說：歡迎來到美國！他並且作了一個俏皮的手勢，將帽子摘下來，往前一伸，作出討小費的樣子。我想他高興是有緣由的，因為任何一個旅客被海關攔下來對他而言都是一個很難解的問題，再者他也希望我們給他一些小費吧。

車子繼續往前開，因為來路方長，我們必須走完四個小時的路程。途中，巴士還停了幾站，包括Bellingham Airport、Everett及Downtown Seattle，最後才到終點站 Seatac Airport。這一趟總共花了四個多小時，當晚十一時才抵達機場，此時車上僅剩下我們及另一位旅客。還好我們的飛機是零晨二時起飛，時間上仍然相當充 裕。

西雅圖機場

西雅圖機場位於西雅圖與塔可瑪(Tacoma)兩大城之間，所以縮寫為SeaTac國際機場。我們到時機場十分冷清。但長榮櫃台及鄰近的華航櫃台則相當忙碌，因為有兩航線的班機同時起飛。這兩家同時競爭同時抬高票價，連起飛的時間也幾乎一致。

有一件事令我們不平的是，辦理登機手續時，櫃台的人員竟然將我們護照的I-94撕去了，我們抗議說那張還有六個月的效期，但櫃台人員說這是美國移民局的規定，必須將I-94繳回。看樣子美國要賺這六塊美金，你也沒辦法。

海關通關手續更複雜。雖然不必再照相捺指紋，但外套、皮鞋都必須脫下，電腦必須拿出檢查，幾乎是鉅細彌遺，滴水不漏，連我們剩下的半瓶礦泉水也強迫我們當毒物喝下才能過關。由於正值深夜，我們對西雅圖機場的印象不深，只看到這個歪七扭八的塑像當做此行之紀念吧！

西雅圖機場的塑像造型
(photo by Martin Fon)

到另一個北方

史迪沃(Steward)位於卑詩省的西北角，與阿拉斯加接攘。是一個可以與洛磯山冰原相比美的一個冰河區。冰原雖可以親自踏於其上，這裡的鮭魚河冰河卻也有其與眾不同的地方。我們可以開車上山，直接遠眺冰河的全景。








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