F-旅航途中

坐上華航的飛機，心裡有些感觸。當年出國時，只要是與公費沾到邊的，都需要坐華航，若不坐華航則需要述明理由，諸如路線不對，班次少等等，不一而足。當時因為航空公司僅此一家與國外公司競爭，看著照顧自家人的臉面，一般人也將就行事。今日情況截然不同，長榮變成最大的競爭者，大家都有公平的起跑點。華航只好從新調整步伐再出發，雖然其中仍有幾件墜機事件，但華航的努力仍然看得出來。

由華航飛機窗口看到的機翼

華航032班次的飛機是台北直飛溫哥華，由於通過北極圈其所耗時間僅10小時25分，比至舊金山之12小時節省甚多。此班飛機雖屬老舊的機型，沒有獨立的螢幕，但由於假期的關係，仍然班班客滿。票價每人高達四萬三千元，而且還訂不要機位。由於油價高漲的原故，聽說還要加徵燃料附加費，這與當初ＳＡＲＳ期間人少馬稀的情況不可同日而語。看這樣的客滿情況，我想有心之人應該買華航股票。

機上旅客小孩很多，所以從頭到尾，艙內一直吵雜不休，小孩的哭閙聲更是此起彼落。這班航機由香港過來轉機的旅客甚多，因為機上好像有許多大陸旅客。坐在我們隔壁是一位年紀稍大的大陸來人士，一路上也沒說什麼話，不過我們每次上廁所均要向他借道。

有中國人(包括台灣同胞)的地方，吵雜的聲音就會特別大。若要說這是中國人的通病之一，倒是不差。在小孩的哭閙聲，甚至忽然傳來大人對小孩的斥責聲，在整個機艙內更顯得特殊而刺耳，頓時整個艙內的人都屏息以待，看會有什麼樣的後果。但是小孩的哭聲照舊，大人的斥責音調更高。兩相對照之下，倒會令人勾起童年時同樣遭到父母斥責時所留下創傷的回憶。

在新的教育理念之下，對小孩之大聲斥責好像被認為最差的教育方法。一般人的思考中總無法放棄對孩童所表現的權威及控制性，小孩是弱者，它對大人有十足的依賴性，權威性的作法反而壓制小孩的意向空間。對小孩的行為及需求更無法從中瞭解，甚至造成新一代的人心中的悲劇角色。今天，多少人在社會上作奸犯科，多少人無法消除童年烙下的傷痛陰影，也許與從前在這種對立的教育制度長大的情況多少有點關係吧。